يعد الحفاظ على أداء السيارة مهمة بالغة الأهمية لأصحاب المركبات، حيث قد تعاني من بعض المشكلات بسبب ارتفاع درجات الحرارة، وهو ما يستدعي اتباع بعض النصائح لتجنب أية مشكلات قد تتعرض لها المركبة على الطريق.وقال جوردان ووكر، المدير العام لـ«فولكس واجن أبوظبي»: مع ارتفاع درجات الحرارة، تعتمد السيارة بشكل كبير على التوازن السليم والحالة الجيدة لسوائلها الداخلية لضمان عملها بسلاسة تامة. هناك ستة سوائل أساسية يجب الانتباه إليها خلال أشهر الصيف الحارة، وهي: سائل التبريد، زيت المحرك، سائل ناقل الحركة، سائل الفرامل، سائل المقود، بالإضافة إلى سائل تنظيف الزجاج الأمامي.وأضاف: يتصدر سائل التبريد (أو ما يُعرف بمضاد التجمد) قائمة هذه السوائل، فهو يلعب دوراً رئيسياً في الحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن المعدلات الطبيعية، وبالتالي يحمي من ارتفاع درجة الحرارة الزائدة وما قد ينتج عنها من أضرار محتملة بالمحرك. ولا يقل زيت المحرك أهمية عن سائل التبريد؛ ففي درجات الحرارة الشديدة، قد يفقد زيت المحرك لزوجته، ما يقلل من كفاءته في وصول الزيت إلى أجزاء المحرك بشكل فعال.أما بالنسبة لسائل ناقل الحركة، فهو يتعرض لضغط إضافي، خصوصاً عند قطر الأحمال الثقيلة أو القيادة لمسافات طويلة. لذا فإن فحص مستواه وحالته يساعد على ضمان نقلات سلسة للتروس ويحمي من ارتفاع درجة الحرارة في الوقت ذاته.كما لا يمكننا إغفال سائل الفرامل؛ فهو بالغ الأهمية لعملية التوقف الآمن للسيارة، وقد تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى الحد من فعاليته إن كان قديماً أو مستواه منخفضاً، علاوة على ذلك هناك سائل المقود الذي يضمن سرعة استجابة سيارتك وسلاسة حركتها عند المنعطفات الحادة أو في المناورات المفاجئة. وأخيراً، لا ننسى سائل تنظيف الزجاج الأمامي، الذي يوفر رؤية واضحة، خصوصاً عندما يتراكم غبار الصيف الكثيف.لذا تتكامل هذه السوائل مع بعضها بعضاً لتشكل عوامل حماية أساسية لسيارتك. فإهمال أي منها قد يؤدي إلى تأثيرات تطال أداء المركبة بأكملها.وحول حماية المحرك من السخونة الزائدة، لا سيما في درجات الحرارة الشديدة، قال: تُعد الصيانة الوقائية والاستباقية أمراً أساسياً لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك، خصوصاً خلال أشهر الصيف الحارة.تبدأ هذه الصيانة بفحص سائل التبريد بانتظام وإعادة تعبئته عند الضرورة، لكن هذا يمثل جزءاً واحداً فقط من الحل؛ فمن الضروري أيضاً فحص خراطيم المبرد والمبرد نفسه بدقة، بحثاً عن أي علامات تدل على تسرب، انتفاخ، أو تشققات، لا سيما قبل الانطلاق في رحلات طويلة، ولا يقل أهمية عن ذلك التأكد من أن مروحة المبرد تعمل بكفاءة، حيث تلعب دوراً رئيسياً في سحب الهواء لتبريد النظام، عندما تتوقف السيارة في الازدحامات المروية أو تتحرك ببطء، بالإضافة لما سبق، يُعد الشطف الدوري لنظام التبريد إجراء مهماً يساعد في التخلص من أي رواسب أو أوساخ قد تسد المبرد (الرادياتير) أو تعيق تدفق سائل التبريد بكفاءة، وفي مناطق حارة مثل الإمارات، حيث قد تتجاوز درجات الحرارة الـ45 درجة مئوية خلال الصيف، يمكن لبعض العادات البسيطة أن تُحدث فرقاً كبيراً في الحفاظ على برودة المحرك، على سبيل المثال، يُنصح بتجنب تشغيل السيارة وهي متوقفة لفترات طويلة، وتقليل الأحمال الزائدة داخل السيارة، واختيار مواقف مظللة قدر الإمكان.وفيما يخص مراقبة ضغط الإطارات بانتظام خلال فصل الصيف، قال: تتأثر الإطارات بشكل كبير بتغير درجات الحرارة، فخلال أشهر الصيف، تتسبب الحرارة في تمدد الهواء داخلها. يؤدي هذا التمدد إلى تضخم زائد داخل الإطارات، ما يقلل من مساحة تلامسه مع سطح الطريق، هذه الظاهرة تقلل بشكل مباشر من الثبات، وهو ما يشكل خطراً، خصوصاً في المواقف الطارئة، وتشير البيانات الرسمية إلى أهمية هذا الأمر؛ حيث تشير بيانات وزارة الداخلية لعام 2024 إلى وقوع 20 حادث سير في الإمارات بسبب انفجار الإطارات، وتوزعت هذه الحوادث بواقع 11 حادثة في أبوظبي، و7 في دبي، وحادثتين في رأس الخيمة.من جهة أخرى من الضروري جداً فهم كيفية فحص ضغط الإطارات بشكل صحيح، إذا قمت بفحص ضغط الإطارات وهي ما تزال باردة، كما في الصباح الباكر، قد يعطي قراءة تشير إلى نقص في الضغط، ما قد يدفعك لإجراء تعديلات غير ضرورية قد تؤدي إلى تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، لذا فإن الحل يكمن في قياس وضبط ضغط الإطارات باستمرار عندما تكون الإطارات باردة، مع الالتزام بقيمة ضغط الهواء الموصى به من الشركات المصنعة. إن الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح ليس فقط عاملاً أساسياً للسلامة، بل يسهم أيضاً في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتوفير قيادة أكثر سلاسة، فهذه ممارسات سريعة وبسيطة، ولكنها أساسية، للعناية بمركبتك خلال فصل الصيف.وحول تأثير درجات الحرارة المرتفعة على بطارية السيارة، قال: تعتبر الحرارة العدو الخفي الذي يحد من كفاءة ويقلل من عمر بطاريات السيارات، فبخلاف فصل الشتاء الذي تبطئ فيه درجات الحرارة الباردة التفاعلات الكيميائية، يسرّع الصيف هذه التفاعلات، ما قد يكون له تأثير سلبي على البطارية.ونتيجة لذلك، يمكن أن يتراجع أداء المكونات الداخلية بشكل أسرع، وقد يبدأ السائل الإلكتروليتي داخل البطارية في التبخر، خصوصاً في الوحدات القديمة أو تلك التي لم تُغلق بشكل صحيح. يتسبب هذا التبخر في تراجع أداء البطارية وقد يؤدي إلى حدوث عطل مفاجئ. كما تسهم الحرارة المرتفعة في زيادة التآكل على أقطاب البطارية، ما يعيق عملية الشحن ويضعف قدرتها على تشغيل المحرك.ولتفادي أي أعطال غير متوقعة ينصح بفحص البطارية مع بداية فصل الصيف، خصوصاً للبطاريات التي مضى على استخدامها أكثر من سنتين أو ثلاث سنوات. إلى جانب ذلك يسهم تنظيف الأقطاب وضمان التوصيلات المحكمة في توصيل الطاقة بشكل كامل، حتى في أشد الأيام حرارة.وفيما يخص حماية طلاء السيارة من تأثيرات أشعة الشمس الحارقة قال: تُؤثر أشعة الشمس المباشرة بشكل كبير على الطلاء الخارجي للسيارة؛ فالتعرض المطول للأشعة فوق البنفسجية يؤدي إلى بهتان اللون، وتأكسد الطلاء، وجفاف الطبقة الشفافة الواقية، ما يسبب تشققات بمرور الوقت.ويسهم الغسيل المنتظم في إزالة الغبار والملوثات التي تسرع من هذا التلف، بينما يضيف التشميع طبقة حماية تعكس أشعة الشمس وتشكل حاجزاً فعالاً ضد هذه العوامل الضارة بالطلاء، ولضمان عمر أطول للطلاء، يلجأ العديد من مالكي السيارات إلى استخدام بخاخات الحماية من الأشعة فوق البنفسجية، أو استخدام الطلاءات السيراميكية، أو غيرها من طبقات الحماية، التي توفر حماية ممتازة وطويلة الأمد ضد أشعة الشمس والعوامل البيئية القاسية.يومياً يمكنك إحداث فرق كبير بمجرد ركن السيارة في الظل، أو استخدام غطاء سيارة عالي الجودة، أو تركيب حماية من الشمس للزجاج الأمامي، فالحفاظ على طلاء السيارة لا يقتصر على الجانب الجمالي فحسب، بل يسهم أيضاً في الحفاظ على قيمة إعادة بيع السيارة وإطالة عمر ها الافتراضي.وحول أهمية نظام تكييف الهواء في السيارة خلال فصل الصيف، وكيف يمكن الحفاظ على كفاءته، قال: لا شك أن القيادة في حرارة الصيف قد تكون مرهقة للغاية دون نظام تكييف هواء فعال. في الواقع إنها من الميزات القليلة التي تدرك قيمتها الحقيقية عندما تتعطل عن العمل، وبما أننا نعيش في منطقة ترتفع فيها درجات الحرارة في فصل الصيف، فإن مكيف الهواء في السيارة يمكن أن يحدث فرقاً كبيراً في توفير الراحة وتقليل التشتت أثناء القيادة، ولضمان استمرار كفاءة نظام التكييف، يعد إجراء فحص سنوي أمراً ضرورياً.يشمل هذا الفحص التحقق من مستوى سائل التبريد، وفحص الأحزمة والخراطيم للتأكد من خلوها من التآكل، بالإضافة إلى التأكد من سلامة عمل الضاغط، كما أن انسداد فلتر هواء المقصورة قد يؤدي إلى ضعف تدفق الهواء وزيادة الضغط على النظام، لذا فإن استبداله وفقاً لجدول الصيانة الموصى به يعد أمراً بالغ الأهمية، فالمشكلات البسيطة إذا أُهملت قد تتطور إلى أعطال كبيرة. فقد تشير الروائح غير المعتادة، أو ضعف التبريد، أو الأصوات الغريبة إلى أن نظام تكييف الهواء بحاجة إلى صيانة، فالحفاظ على هذه الصيانة الدورية يضمن جاهزية نظام التبريد عندما تكون في أمسّ الحاجة إليه.وحول تأثير الحرارة على كفاءة استهلاك الوقود في السيارة، قال: ترتبط درجات الحرارة المرتفعة بكفاءة استهلاك الوقود بعلاقة ذات وجهين؛ فمن جهة، يساعد الطقس الدافئ المحرك على الوصول إلى درجة التشغيل المثلى بسرعة، ما يعزز من كفاءة احتراق الوقود، مقارنة بالأيام الباردة. لكن، غالباً ما يتلاشى هذا الأثر الإيجابي بسبب التحديات الإضافية التي يفرضها الصيف على سيارتك، فالتشغيل المستمر لمكيف الهواء، والتوقف المطول في الازدحامات المرورية، أو القيادة بإطارات ذات ضغط منخفض، جميعها عوامل تؤدي إلى زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود.علاوة على ذلك فإن المركبات القديمة التي تفتقر إلى أنظمة وقود محكمة الإغلاق تكون أكثر عرضة لتبخر الوقود مع ارتفاع درجات الحرارة، ما يؤدي إلى فقدان جزء من الوقود قبل أن يصل إلى المحرك. ولتحقيق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود يُنصح بتقليل استخدام مكيف الهواء عند عدم الحاجة، والمحافظة على ضغط الإطارات المثالي، وتجنب تشغيل المحرك أثناء التوقف الطويل، خصوصاً في ذروة حرارة منتصف النهار.وحول العلامات التي تشير إلى أن نظام تبريد السيارة لا يعمل بكفاءة، قال: لا تقتصر علامات وجود خلل في نظام التبريد على تصاعد البخار الكثيف، بل تظهر غالباً بشكل أكثر دقة. فإذا لاحظت أن مؤشر الحرارة في لوحة القيادة يسجل قراءات أعلى من المعتاد باستمرار، أو يتقلب بشكل غير طبيعي أثناء القيادة، فقد يشير ذلك إلى ضغط زائد في نظام التبريد.كما يُعد انخفاض مستوى سائل التبريد، أو ظهور تسربات واضحة، أو وجود بقع تحت السيارة بعد ركنها من العلامات التحذيرية المهمة، وفي حال تصاعد بخار أو صدور رائحة غير مألوفة من تحت غطاء المحرك، فغالباً ما يكون السبب تسرب سائل التبريد، ويجب حينها التوقف فوراً وبطريقة آمنة، حتى لو لم يعمل نظام التدفئة بشكل صحيح داخل مقصورة السيارة، فقد يشير ذلك إلى ضعف في دوران سائل التبريد، فهذه علامة شائعة لوجود جيوب هوائية أو انسدادات في النظام. لذا فإن معالجة هذه المشكلات مبكراً مع ميكانيكي مختص يمكن أن يمنع حدوث أعطال أكبر وأكثر تكلفة في المستقبل، لا سيما خلال ذروة الحرارة الشديدة.وحول تأثير الحرارة على نظام الفرامل في السيارة، قال: تؤثر حرارة الصيف على نظام الفرامل بطرق قد لا تكون واضحة، لكنها قد تشكل خطراً حقيقياً، فمع ارتفاع درجات الحرارة المحيطة، تزداد أيضاً الحرارة الناتجة عن عملية الكبح، خصوصاً أثناء القيادة في الازدحامات أو على الطرق الجبلية. قد يبدأ سائل الفرامل، المصمم للعمل تحت درجات حرارة مرتفعة، في عدم أداء وظيفته بفعالية إذا كان قديماً أو ملوثاً، ما يؤدي إلى حالة تُعرف باسم «بهتان الفرامل»، حيث تصبح دواسة الفرامل لينة وتزداد المسافات التي تأخذها السيارة لكي تتوقف.بالإضافة إلى ذلك تتآكل أقراص الفرامل والبطانات بسرعة أكبر عند تعرضها المستمر لدرجات حرارة مرتفعة، خصوصاً إذا كانت قديمة أو شارفت على نهاية عمرها الافتراضي.إذا سمعت صوت صرير عند الفرملة أو شعرت بنقص في استجابة الفرامل، فهذا يعني أن مكونات نظام الفرامل تتعرض لضغط حراري كبير. لذلك من الضروري إجراء فحص سريع للفرامل قبل أي رحلة طويلة خلال فصل الصيف الحار، يشمل هذا الفحص التحقق من سماكة بطانات الفرامل، وحالة أقراص الفرامل، ومستوى سائل الفرامل. تضمن هذه الخطوات البسيطة بقاء فرامل سيارتك فعالة وسريعة الاستجابة في مختلف الظروف الجوية.

نصائح مهمة للحفاظ على السيارة خلال شهور الصيف

نجت أبنة الفنان المصري، أحمد بدير، من الموت، بعد نشوب حريق داخل منزلها، مساء "السبت" ،وكشف الفنان المصري، أحمد بدير، أن ابنته سارة "بخير، ولم يصبها أي مكروه"، بعد تعرض منزلها لحريق بسبب انفجار مكييف الهواء.
وقال أحمد بدير: "الحمد لله قدر ولطف، سارة بخير وابنتها الحمد لله بصحة جيدة، وهذا أهم شيء"، حيث شب حريق في منزل ابنتة، جراء انفجار مكيف الهواء أثناء نومها هي وابنتها. بحسب اليوم السابع.
من جانبها، نشرت سارة بدير صوراً من منزلها بعد الحريق، وعلقت عليها قائلة: "الحمد لله خفي الألطاف الذي نجانا من المهالك ومن سوء المنقلب ولطف بيا أنا وبنتي في اللحظة المناسبة من حريق كبير في شقتي بسبب انفجار مكيف وإحنا نايمين إمبارح".
واضافت: "الحمد لله على كل حاجة، وأي حاجة ممكن تتعوض بإذنك يا رب طالما أنا وبنتي طلعنا بسلام، خلي بالكم قوى من التكييفات يا جماعة، خصوصا اليومين دول، وبلاش تناموا وأنتم مشغلينها، وربنا يسترها علينا وعلى أهالينا وعلى ولادنا جميعا يا رب، آسفة على بشاعة الصور بس دي تذكره ليا عشان دايما أعرف ربنا بيحبني أنا وبنتي، قد إيه ألف حمد وشكر ليك يا رب".

أحمد بدير يكشف تفاصيل حريق منزل ابنته

نجت أبنة الفنان المصري، أحمد بدير، من الموت، بعد نشوب حريق داخل منزلها، مساء "السبت"

لقي طفلان أمس الأحد حتفهما، إثر  انفجار لمكيف هوائي بمنزلهما العائلي في مدينة تيزي ولاية معسكر الجزائرية.
وبحسب موقع "النهار اونلاين"، فإن الضحيتين شقيقان كانا لحظة الحادث بمنزلهما العائلي بمدينة تيزي في ولاية معسكر الجزائرية.

مكيّف يقتل شقيقين

لقي طفلان أمس الأحد حتفهما، إثر  انفجار لمكيف هوائي بمنزلهما العائلي في مدينة تيزي ولاية معسكر الجزائرية.

شهد حي الفيصلية بالرياض، أمس الجمعة، حادثاً مأساوياً، راحت ضحيته عائلة بأكملها اختناقاً، بسبب انفجار مكيف، أثناء نومهم.
وبحسب الصحف السعودية فقد أدى انفجار “كمبروسر” مكيف  إلى وفـاة سعودي ثلاثيني وزوجته وأبنائه الثلاثة أثناء  نومهم بمنزلهم، أمس (الجمعة)، في حي الفيصلية بالرياض.
من جهتها باشرت فرق الدفاع المدني بالرياض الحادث، وحاولت إسعاف الوالد دون جدوى، بينما أعلنت عن وفاة الزوجة والأبناء الثلاثة بحالة اختناق، جراء الحادث.

وفاة عائلة بالكامل بسبب "مكيّف" في السعودية

شهد حي الفيصلية بالرياض، أمس الجمعة، حادثاً مأساوياً، راحت ضحيته عائلة بأكملها اختناقاً، بسبب انفجار مكيف، أثناء نومهم.

أكد المقدم سيف مهير المزروعي مدير الإدارة العامة لمرور دبي بالإنابة تحرير 22 ألفاً و750 مخالفة مرورية للشاحنات المخالفة لسلامة الإطارات خلال العام الماضي و6 أشهر الأولى من العام الجاري، كما تم إلزام 420 شركة نقليات على تغيير إطارات السيارات بعد ضبط عدد من الشركات تقوم بتأجير الإطارات لساعات معدودة لأداء الفحص المروري ثم إعادة تركيب الإطارات القديمة، مؤكدا القيام بعدد من الحملات على المحلات المخالفة والتي ثبت تلاعبها ببيع وتأجير الاطارات، وتمت مخالفتها.
وأشار المزروعي خلال حملة «لا تنه حياتك بحادث» إلى أن سلامة الإطارات من سلامة الأرواح، وأنه لا يمكن الاستهانة بحياة الآخرين والسير بمركبة لا تحمل مواصفات الأمن والسلامة، والتي يعتبر أهمها سلامة الإطارات.
وقال المقدم سيف إن الحملة تهدف إلى توعية السائقين المسافرين براً، حيث توجد عدد من مراكز الفحص على الحدود والمنافذ البرية، والتي أجبرت عدداً من السيارات على الرجوع أو تغيير الإطارات لعدم صلاحية سيرها بهذا الشكل، مشيرا الى ان هناك مخالفات تحرر للإطارات وللحمولة الزائدة، خاصة للمسافرين براً، والذين قد يتساهلون في أرواحهم في ظل وجود اطفال في السيارة.
وأضاف مدير الإدارة العامة لمرور دبي بالإنابة أن الحملة مستمرة حتى نهاية الصيف على مستوى الإمارات، مؤكداً أنه لا تهاون ولا استهانة بأرواح المسافرين، مؤكدا انه لا يمكن بأي حال من الأحوال السماح لأية سيارة مخالفة بعبور الحدود، حيث تحرر مخالفة لعدم صلاحية الإطار تقدر بـ 200 درهم وحجز السيارة لمدة أسبوع أو تغيير الإطارات، مشيرا الى ان الضباط الذين يحررون المخالفات مدربون على تحديد صلاحية الاطارات، ولديهم الخبرة الكافية لتحديد هذا الأمر، وذلك بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات بدبي، حيث يلاحظ لجوء بعض الأشخاص إلى الإطارات المستعملة بدلاً من تركيب اطارات جديدة ظناً منهم بأنها يمكن ان تؤدي الغرض، في حين يمكن ان تتحول هذه الإطارات إلى قنابل موقوتة على الطريق.
ومن جانبه، أكد هاني عبدالصمد المدير الإقليمي للتسويق بشركة ميشلان في الشرق الأوسط ان هناك إطارات أصلية لشركة ميشلان تباع بأسعار منخفضة، الا انها لا تصلح للاستخدام داخل الدولة لعدم تناسبها مع المواصفات القياسية للاطارات وحصولها على شهادة GSO وتلاؤمها مع العوامل المناخية بالدولة. ولفت عبدالصمد الى وجود عدد من المستودع ات بإحدى الإمارات تبيع إطارات مقلدة وأخرى لا تصلح داخل الدولة، حيث يتم التنسيق مع أجهزة الشرطة في الإمارات ودائرة التنمية الاقتصادية لضبط هذه المستودعات، مشيرا إلى أن الإطار غالباً لا ينفجر من نفسه، بل يخضع لسوء استخدام يجعله خطراً على مستخدمي السيارة.
إحصائية
أشار المقدم سيف مهير المزروعي إلى أن عام 2010 شهد وقوع 16 حادثاً نتيجة عدم صلاحية الإطارات، نتج عنها وفاة 5 أشخاص، وتم تحرير 7774 مخالفة للسيارات خلال عام 2010، فيما شهد عام 2009 وقوع 19 حادثاً نتج عنها 7 وفيات بسبب انفجار الإطار، وتم تحرير 5673 مخالفة، حيث تبذل الإدارة العامة للمرور جهودا مكثفة للحد من حوادث السيارات وتخفيض أعداد الوفيات.
 
 
أكد المقدم سيف المزروعي انه ضمن حملة السفر براً تم رصد عدد من السيارات المخالفة للسلامة المرورية، والتي تتمثل في صلاحية الإطارات والحمولة الزائدة، حيث تم رصد عدد من السيارات لا يمكن استكمال إجراءات سفرها، وتم تخييرهم بين العودة أو التخلي عن جزء من الحمولة الزائدة أو تغيير الإطارات. ولفت المزروعي إلى انه ضمن السيارات المخالفة سيارة بيجو متجهة إلى إحدى الدول العربية تحمل 7 ركاب لعائلة واحدة، حيث بدت السيارة وقد تحولت إلى سيارة نقل تحمل فوقها 4 أمتار من الأغراض، ولا يوجد بها مكيف، والإطارات في حالة مزرية، حيث اجبر مالك السيارة على التخلي عن جزء من الحمولة بعد مداولات عدة.
كذلك تم تغيير إطارات المركبة على نفقة إحدى الشركات بعدما أكد مالك السيارة عدم قدرته على تحمل نفقات تغيير الإطارات وحفاظا على سلامته وسلامة من معه. ونوه المزروعي إلى ضرورة اتخاذ الإجراءات الوقائية عند السفر وعدم الاستهانة بالأرواح، خاصة في ظل ارتفاع حرارة الجو ووجود أطفال في السيارة والسير لمسافات طويلة تتعدى آلاف الكيلومترات، متمنياً السلامة للجميع، ومؤكدا انه تم التواصل مع عدد من الذين سافروا برا العام الماضي وأكدوا أن الإجراءات التوعوية التي اتخذوها بناء على تعليمات المرور ساهمت في الحفاظ على أرواحهم وسلامتهم.

22 ألفاً و 750 مخالفة للشاحنات خلال 18 شهراً

إلزام 420 شركة نقليات باستبدال إطارات شاحناتها لعدم صلاحيتها

target6834555168694958282.jpg

أكد المقدم سيف مهير المزروعي مدير الإدارة العامة لمرور دبي بالإنابة تحرير 22 ألفاً و750 مخالفة مرورية للشاحنات المخالفة لسلام

سيطر رجال الإنقاذ الفني والتدخل السريع التابع لقسم الطوارئ والسلامة العامة بشرطة أبو ظبي في مدينة العين على الحريق الذي شب ظهر أمس الأول في مطبخ بمنزل مواطن في منطقة نعمه بمدينة العين .وقال الملازم أول احمد الحنطوبي الضابط المناوب إنه ورد بلاغ لغرفة عمليات الطوارئ والسلامة العامة يفيد بوجود حريق في منزل بمنطقة نعمه في الساعة 55. 1 ظهرا وعلى الفور تم تحريك فرقة الإنقاذ الفني والتدخل السريع إلى موقع الحريق وعند الوصول تبين الحريق في مطبخ المنزل الذي كان سببه انفجار المكيف الموجود في المطبخ وعلى الفور قام رجال الإنقاذ بإخماد الحريق وذلك باستخدام الماء والرغوة الخاصة والسيطرة عليه قبل تفاقمه وأتي الحريق على المواد الموجودة في مطبخ المنزل دون وقوع أية إصابات .وفي حادث حريق آخر قال انه ورد بلاغ لغرفة عمليات الطوارئ في الساعة 58. 10 مساء يفيد بوجود حريق في حفرة تستخدم لرمي مخلفات العزب والمزارع في منطقة نعمه بمدينة العين، وتم تحريك فرقة الإنقاذ إلى مكان الحريق وتمت عمليات الإطفاء باستخدام الماء والرغوة الخاصة وتم استخدام الشيول لدفن المخلفات بعد إطفائها.«البيان»

العين

مكيف يتسبب بحريق في مطبخ بمنزل

89180.jpg

يعتزم أعضاء في الحزب الديمقراطي الأميركي طرح مشروع قرار اليوم الثلاثاء على مجلس الشيوخ الأميركي يطالب بجدول زمني لسحب القوات الأميركية على مراحل من العراق، في وقت تستعد مدينة الرمادي لحرب على غرار تلك التي شنتها القوات الأميركية على الفلوجة قبل عامين، مع بدء الجيش الأميركي تجهيزات المرحلة الأخيرة لضرب المدينة، بالتزامن مع تبني تنظيم «القاعدة» خطف الجنديين الأميركيين المفقودين والدبلوماسيين الروس الأربعة، وقتل 23 شخصاً في عمليات عنف متفرقة.فيما ابتسم الرئيس العراقي المخلوع صدام حسين أمس، عندما طلب الادعاء إنزال عقوبة الإعدام به وبأخيه غير الشقيق برزان إبراهيم التكريتي ونائبه السابق طه ياسين رمضان.وأكدت ديان فينستاين العضو الديمقراطي في مجلس الشيوخ الأميركي أمس على أن الديمقراطيين يعتزمون طرح مشروع القرار القاضي بجدولة الانسحاب من العراق.وأضافت في مقابلة مع شبكة «سي.ان.ان» الأميركية «اعتقد أن ثلاثة أعوام وثلاثة أشهر والعجز عن تحقيق تقدم تشير إلى أن الوقت حان لمناقشة الاتجاه الذي سنسير فيه من هنا. وأضافت«لا اعرف لم نخش إلى هذه الدرجة أن نقف ونقول.. إننا نريد نهاية لهذا الأمر» .وأشارت فينستاين إلى أن الجيش الأميركي لا يستطيع الاستمرار في نشر قواته في العراق إلى اجل غير مسمى حيث يتعين عليه أن يتعامل مع مشاكل متزايدة في أفغانستان وأماكن أخرى. من جهته، قال النائب الجمهوري جون مورثا إن بوش ليس لديه خطة للفوز في الحرب في العراق، مضيفا لشبكة «ان. بي. سي»، أن إستراتيجية إدارة بوش «حافظوا على المسار» ليست خطة.وتباع «لا يمكنك الجلوس في مكتب مكيف وتقول للجنود الذين يحملون 70 رطلا على ظهورهم في العربات المدرعة وتنفجر بهم العبوات الناسفة كل يوم ،ويرون أصدقاءهم وزملاءهم يتفجرون وتقول (حافظوا على المسار) ». وقال «نعم من السهل قول ذلك من واشنطن دي سي». وقال مورثا إن عدم الاستقرار في العراق وإجهاد القوات الأميركية هما سببان كي تعيد الولايات المتحدة نشر قواتها.في المقابل، اعتبر الناطق باسم البيت الأبيض توني سنو، أن تحديد جدول زمني للانسحاب من العراق «سيكون كارثة مطلقة لا يمكن علاج آثارها لا على الشعب العراقي فحسب بل على الحرب الأوسع على الإرهاب.» وأضاف ل«سي.ان.ان» انه مع تزايد كفاءة الجيش العراقي الذي تدربه الولايات المتحدة «فسينتقل الأميركيون إلى ادوار مساعدة. وفي مرحلة ما سنتمكن من مغادرة العراق في الوقت المناسب».وفي هذه الأثناء، أعلنت جماعة تطلق على نفسها اسم «مجلس شورى المجاهدين» في العراق في بيان على موقع إسلامي على شبكة الانترنت، مسؤوليتها عن خطف جنديين أميركيين وأربعة دبلوماسيين روس.وقال البيان الذي لم يتسن التأكد من صحته «فلا تزال الحوادث تؤكّد على ضعف الاستخبارات الأميركية المزعومة وتخبطها في العراق، ولعل آخر هذه الحوادث وليس آخرها- بعون الله- ما قام به إخوانكم في الجناح العسكري لمجلس شورى المجاهدين من خطف الجنديين الأميركيين قرب اليوسفيّة ».كما أعلنت الجماعة في بيانها تبني خطف أربعة دبلوماسيين روس، وأمهلت الحكومة الروسية 48 ساعة للانسحاب من الشيشان والإفراج عن «الأسرى» الشيشان.وكان مسلحون هاجموا في الثالث من يونيو سيارة كانت تقل عاملين في السفارة الروسية في بغداد فقتلوا احدهم وخطفوا أربعة آخرين في حي المنصور غرب العاصمة العراقية، ومن بين المخطوفين السكرتير الثالث في السفارة فيودور زايتسيف بالإضافة إلى ثلاثة أعضاء في البعثة هم رينات اغليولين واناتولي سميرنوف واوليغ فييدوسييف.في موازاة ذلك، قال شهود في الرمادي إن مروحيات حلقت فوق بلدة المدينة أمس، وأمكن سماع أصوات طائرات حربية تحوم في المنطقة وقال احد الشهود إن سبع دبابات تحركت في شارع المصارف وشارع 17 يوليو.وأغلقت المتاجر في الرمادي أبوابها كما مكث معظم السكان في المنازل خوفا من هجوم عسكري بحجم الهجوم الذي أحدث دمارا هائلا وأوقع خسائر كبيرة في الأرواح في الفلوجة القريبة عام 2004 . وقال السكان أن المياه قطعت تماما عن المدينة.ميدانياً أيضا أعلنت مصادر أمنية أمس أن 23 عراقيا قتلوا من بينهم ضابط كبير في الشرطة، وأصيب 45 آخرون في هجمات متفرقة في العراق من بينهم اثنتان بسيارتين مفخختين في بغداد.ومساء أمس، أعلن مصدر في وزارة الداخلية مقتل مساعد مدير شرطة الفلوجة (60 كلم غرب بغداد) العميد خضير عبد الله عباس أثناء مغادرته منزله في حي الشرطة (غرب المدينة)، وقال المصدر ان «مسلحين يستقلون أربع سيارات أطلقوا النار على عباس أمام منزله»، وأوضح أن «قوات الشرطة حاصرت المسلحين وقتلت أحدهم وألقت القبض على أربعة آخرين».وفي بغداد، أكد مصدر أمني على مقتل ثلاثة عراقيين بينهم أحد رجال الشرطة وإصابة ثلاثة مدنيين بانفجار سيارة مفخخة استهدفت دورية للشرطة بالقرب من مسجد محمد رسول الله في حي الجهاد (غرب بغداد).وفي المحمودية (30 كلم جنوب بغداد)، قتل ثلاثة مدنيين وأصيب 23 آخرون اليوم في انفجار عبوة ناسفة بسوق المدينة، فيما قتل 16 شخصا آخرين في حوادث متفرقة في أنحاء العراق.من جهة أخرى ابتسم الرئيس العراقي المخلوع صدام حسين أمس، عندما طلب المدعي العام جعفر الموسوي من رئيس المحكمة الجنائية العراقية العليا القاضي رؤوف رشيد عبد الرحمن، إنزال عقوبة الإعدام به وبأخيه غير الشقيق برزان إبراهيم التكريتي ونائبه السابق طه ياسين رمضان.وعندما قال المدعي العام جعفر الموسوي في نهاية مرافعة طويلة أمام المحكمة «نطالب بإنزال أقصى العقوبات وأشدها وهي الإعدام في حق صدام حسين وبرزان إبراهيم التكريتي وطه ياسين رمضان كونهم مسؤولين عن كافة الجرائم التي ارتكبت في الدجيل ولأنهم عاثوا في الأرض فسادا ولم تسلم حتى الشجرة منهم»، وفي أول رد فعل على قرار الحكم، ابتسم صدام حسين ولكنه لم يتفوه بأي كلمة.وكان صدام طوال الجلسة يدون ملاحظاته على دفتر ملاحظات أصفر كبير الحجم وضعه فوق ركبتيه بالإضافة إلى المصحف، وبدا الغضب والغيظ واضحين، خصوصا في وجه شقيقه برزان الذي على غير عادته لم يتحدث خوفا من قيام قاضي المحكمة بطرده إلى خارج القاعة.أما عبد الله الرويد وابنه مزهر الرويد وعلي دايح، الذين كانوا مسؤولين محليين في حزب البعث والذي طالب المدعي العام بتخفيف عقوبتهم معتبرا أنهم «ارتكبوا تلك الأفعال تنفيذا لأوامر صادرة إليهم من كبار المسؤولين» فقد بدت عليهم علامات الارتياح.ولكن مطالبة الموسوي بتخفيف حكم محمد عزاوي، وهو مسؤول سابق في حزب البعث والمتهم الوحيد الذي طالب بتبرئته وإطلاق سراحه، لم تؤثر عليه بشيء وكان يبدو في عالم آخر وهو الذي اشتكى في بدء الجلسة من تردي حالته الصحية.بغداد ـ «البيان» والوكالات

اقتراح في« الكونغرس» لانسحاب مرحلي من العراق

49h26.jpg

منذ أيام معدودات أتمت السكك الحديدية في مصر قرنا ونصف قرن، مناسبة كبرى لم يجر الاحتفال بها كما يجب، مصر هي البلد الثاني في العالم الذي مدت فيه السكك الحديدية، بعد ظهور القطار في انجلترا وبدأ سعيه بين لندن وميناء لفربول. كان ظهور القطار ثورة بكل المقاييس، إذ كان يعني ظهور طاقة غير تقليدية للدفع، البخار، وكان يعني بدأ التطور اللامحدود الذي أوصلنا بالنسبة للقطارات الى القطار فائق السرعة الذي تتجاوز سرعته الآن الثلاثمئة وخمسين كيلو مترا، أي نصف سرعة الطائرة النفاثة الآن. وبالنسبة للمواصلات فقد عشنا زمن الصواريخ الساعية الى الكواكب والى المجهول في الكون. بالنسبة لي أعتبر القطار موازيا للسفر، لا الطائرة ولا السفينة ولا السيارة، مايمنحني الاحساس بالانتقال، بالسعي من مكان الى آخر، بانقضاء الأوقات فهو القطار لا غير. انشغلت به، وتأملت طويلا في علاقتي به. خصصت له دفترا كاملا من روايتي الطويلة (دفاتر التدوين) والتي صور منها دفتران، الأول بعنوان (خلسات الكرى) أما الثاني فبعنوان (دنافته لي) ومحوره علاقتي بالقطار. ربما يرجع ذلك الى ارتباط أقدم ما أثر في بالقطار، ركبته جنينا وأنا ماأزل في رحم أمي ـ رحمها الله ـ اذ سافرت عام خمسة وأربعين، في ابريل الى سوهاج من القاهرة حيث مقر اقامة الأسرة لتكون على مقربة من والدتها ـ جدتي ـ عند الولادة، حتى تلقى الحنان والرعاية، إذ كانت تعيش في القاهرة غريبة، منقطعة عن الأهل في جهينة، وتمت ولادتي في مايو، بالضبط التاسع منه، اليوم الذي انتهت فيه الحرب العالمية الثانية. وهكذا ركبت القطار ومازال عمري شهرين. هل تركت الرحلتان أثرا في الحواس، في الذاكرة؟ ربما.. فحتى الآن لا نعرف على وجه الدقة ما نتعرض له من مؤثرات في تلك المراحل المبكرة من العمر، لا ندري ماذا يبقى بتأثيرها، وماذا يفنى، ماذا يستقر في الحنايا البعيدة عن النفس. المؤكد أن مالا نعيه منها أقل بكثير مما نعيه ويمكننا استعادته بالذاكرة. منذ بدايات العمر اعتدت قضاء الصيف في البلدة حيث مسقط رأسي، أول مكان تنسمت فيه الحياة، جهينة القرية التي أصبحت مدينة الآن، المحفوفة بالنخيل الكثيف، وأشجار التين وأنين السواقي، والصحراء في الغرب، هناك الحدود واضحة جدا بين الحضور والغياب. بين الحياة والموت، يمكن أن يضع الانسان قدما في الأرض المزروعة وأخرى في الصحراء حيث الجدب، هكذا الوادي في صعيد مصر. أقرب محطات القطار الى جهينة تقع في مدينة طهطا، ومدينة طهطا تعد مركزا طبقا للتقسيم الإداري القديم. أي يوجد بها مركز شرطة كبير يرأسه ضابط برتبة عقيد، القطارات التي تقف على طهطا نوعان. ما كان يعرف بالقشاش، وهذا بطيء السرعة، يقف على جميع المحطات بلا استثناء. والاكسبريس أي السريع، وهذا يقف على المدن الرئيسية، المراكز، قطار واحد يعد أسرعها جميعا، اكسبريس الاكسبريس، انه الأشهر أيضا، اذ خلده الصعايدة في أغاني الحنين الى قراهم ومدنهم ونجوعهم التي اضطروا الى مغادرتها من أجل الرزق. أشهرها تلك الأغنية الرائعة مجهولة المؤلف والملحن. (ياوابور الساعة اتناشر يامقبل على الصعيد.. قدام بيت اللي بأحبه ضله ومعنى وهوى..) لسنوات أردد هذه الأغنية، خاصة عندما أكون وحيدا، وأتوقف طويلا عند البيت الأخير، فمنطقي أن يكون أمام بيت الحبيب (ضله) أي ظل، ولكن ماهذا المعني الذي يتلوه هوى، انه انفجار الشعر، انه الشعر، يحققه لفظ دال مسود. ربما كانت هذه الأغنية من أرق وأشجى ماأنشد للقطار في الدنيا قاطبة، فالقطار يعنى لأكثر من قرن وربع في حياة المصريين الوسيلة الاساسية للسفر، أي للانتزاع لتغيير المحل، للانقطاع عن المألوف، عن العادات، عن الأحباب، كان ذلك قبل أن يعرف المصريون من صعايدة وبحاروه الطائرات والسفن والغربة في مشارق الأرض ومغاربها، بعد أن ضاقت بهم الأرض بما رحبت. كان قطار الثانية عشرة هو الأسرع والأفخم، لكنه لم يكن مناسبا لنا، فالقطار لا يتوقف الا بعواصم المديريات (المحافظات) وهذا يعني توقفه بمدينة سوهاج، وسيمر بطهطا. كما يمر الاكسبريس العادي بالمحطات الأصغر. لن يتوقف بها ولن يعرها اهتماما، سوهاج بالنسبة لجهينة أبعد، ثلاثة أضعاف المسافة بالنسبة لطهطا، من ناحية أخرى يصل السريع جدا في الثامنة مساء الى سوهاج، وهذا وقت متأخر بالنسبة للانتقال الى جهينة. فالطريق طويل، وتمر وسط مزارع، والاحتياط واجب. لذلك كان أنسب المواعيد بالنسبة لنا قطار الثامنة صباحا، أو كما يعرف عند موظفي السكك الحديدية، بقطار رقم تسعمئة وثمانين، ومازال حتى الآن يحمل هذا الرقم ويقوم في موعده تماما، رغم اضافة قطارات عديدة. منها المفتخر، والسريع، السياحي، ومايعرف بالشبح، وطبعا هذا من قبيل المبالغة وخفة الدم المصرية، فالشبح هذا لا تتجاوز سرعته التسعين كيلو مترا، انما أطلق عليه الوصف، لأنه يتحرك من القاهرة الى أسيوط مباشرة ولا يقف بأي محطة أخرى. أحب القطارات الى قلبي وروحي، قطار الثامنة. انه مضيء في ذاكرتي، نظيف، يتهاوى ويسري في الوادي مصعدا الى حيث بدأت أيامي، الى مسقط رأسي، ومبتدأ أمري، الى طهطا ثم جهينة. أقدم الصور التي احتفظ بها في ذاكرتي مرتبطة بذلك القطار، ربما ترجع اعتقها الى عام ثمانية وأربعين، كان لي من العمر ثلاث سنوات، الزمن صيفي، نقف على رصيف المحطة، انها محطة مصر، مصر تعني القاهرة، العاصمة، هكذا يقول ابن الصعيد اذا اتجه شمالا، أو ابن بحري اذا ولى وجهه جنوبا، (أنا رايح مصر). مع أنه في مصر، ويتحرك من مصر الى مصر، لكنه التعبير عن المركزية الشديدة، ما تمثله العاصمة من أهمية على جميع المستويات، منها تنطلق القطارات واليها تنتهي لم تكن المحطة في طفولتي مزدحمة كما هي الآن، كان عدد المسافرين أقل من مقاعد القطارات، كانت محطة مصر تعني البداية، وكنا نقف بهدوء، ننتظر قدوم القطار، كان قدومه مهيبا، هادرا، فالقطارات في ذلك الوقت كانت تنفث لهبا ونارا. قطارات سوداء، لكل منها أكثر من مدخنة. صفيرها حاد كالعويل، منذ البداية يثير عندي حزنا وحنينا غامضا الى أماكن لن أصل اليها، وأماكن حللت بها وأتمنى العودة اليها، في كل الأحوال تثير عندي الحنين الى المجهول. عندما أقول القطار، تقفز الى ذهني تلك القطارات الضخمة، الهادرة، القطار يعني عندي القاطرة التي تندفع بالبخار، السوداء، التي كان في تكوينها هيئة مهابة وعظمة، هذه القطارات اختفت تماما، الا فيما ندر، خرجت من الخدمة وحلت مكانها القاطرات التي تندفع بالديزل ثم بالبنزين، ثم بالكهرباء. لكن جميع هذه الأنواع لم تلغ القاطرات الأولى، تلك التي عرفتها حتى الستينيات، ثم استقر بعض منها في متحف السكك الحديدية بالقاهرة، يحتفظ المتحف الذي يقع بجوار المحطة الرئيسية بواحدة من أقدم قاطرات العالم، طراز فريد لم يعد موجودا الا في هذا المتحف، وكانت مخصصة للقطار الملكي. منذ حوالي عشر سنوات كنت في الأقصر، واتجهت جنوبا الى كوم امبو حيث حقول قصب السكر الكثيفة، فوجئت بقطار من الطراز القديم، تندفع القاطرة بالبخار، لونها أسود، تجر عربات صغيرة مخصصة لنقل قصب السكر. كأني رأيت صديقا حميما طالت غيبته لهذا صفا قلبي ومررت بلحظات رقاق، استعدت خلالها ما كان في السنوات الأولى. صعودنا المتمهل الى القطار، العربات نظيفة. والمقاعد خالية الى درجة أننا نختار، ثم يستقر بنا الأمر متواجهين، أجلس في مواجهة أبي وأمي، الى جواري شقيقي اسماعيل، اتطلع من النافذة الى أعمدة التلغراف المتراصة الى الوراء، الى الأفق المستدير المتحرك طالما ان القطار يتقدم مطلقا صفيره الذي صار بالنسبة لي علامة وسمة ودافعا للذكرى، لكم تطور بي الأمر وركبت مع تقدمي في العمر أنواعا شتى من القطارات، خاصة في أوروبا التي يعتبر فيها وسيلة مواصلات رئيسية الى درجة توقعي انه الوسيلة الرئيسية للمستقبل، أصبح الانتقال بالقطار بين لندن وباريس عبر المانش أسهل وأيسر من الانتقال بالطائرة، فالقطار يصل الى وسط المدينتين مباشرة، وهكذا اختصر مسافة الانتقال من المطار الى المدينة عبر زحام الطرقات وتكدس العربات، لكم عرفت من القطارات الفاخرة، في ألمانيا واسبانيا وفرنسا وطبعا انجلترا أول بلد صفرت فيه قاطرة ولا تزال تحتفظ بشبكة متقدمة من السكك الحديدية. برغم ماعرفته من وسائل راحة، ورفاهية، واعتيادي الدرجة الأولى المكيفة، فإن حنيني دائما الى هذا القطار الذي كان ومازال يتحرك في تمام الثانية، وعندما اسافر الى سوهاج، أي الى جهينة، أركب القطار. ثمة قطار يتحرك في السابعة والنصف صباحا، معروف حتى الآن بالمجري، لأن أول سيره كان في الستينيات، وكان القطار مصنوعا في المجر، من درجتين، الثانية والاولى، مكيفة، انه مفتخر باصطلاحات أهلى في الصعيد، لا يقف الا على المدن الكبرى، مكيف، يصل الى سوهاج في الثانية والنصف ظهرا، يمكنني اجتياز مشارف جهينة في الرابعة، قبل الغروب، دائما قبل الغروب رغم أن الطرق أصبحت عامرة والحركة عليها كثيفة والكهرباء تغمر كل شبر. بعض ابناء سوهاج يفضلون السفر عن طريق الأقصر، يصلون اليها بالطائرة، ثم يعودون مسافة تزيد قليلا على مئتي كيلو متر، ولأن سفري الى الصعيد ليس سفرا في المكان والزمان، انما هو سفر في الذاكرة أيضاً في تراثي الخاص، لذلك أفضل القطار، دائما في الصباح الباكر، ودائما في مقعد مفرد، الى جوار النافذة، أحدق الى النخيل والمدن والقرى، تلك التي أمر بها أو تمر بي، والى أيامي النائية.

نتائج البحث عن: انفجار مكيف